6月29日，國家發(fā)改委召集包括好多車在內(nèi)的23家平臺(tái)型企業(yè)，舉辦了一場(chǎng)專題座談會(huì)，討論《物流服務(wù)平臺(tái)加強(qiáng)信用建設(shè)實(shí)施聯(lián)合懲戒備忘錄》，交流平臺(tái)型企業(yè)在信用建設(shè)方面的做法和經(jīng)驗(yàn)。好多車華北區(qū)域經(jīng)理岳勝出席會(huì)議。會(huì)上岳勝介紹了好多車的發(fā)展和業(yè)務(wù)情況，分享了好多車在物流信用建設(shè)方面的做法和建議。

  關(guān)于構(gòu)建誠信體系，好多車一直在探索，并且付諸行動(dòng)。那么我們是怎么做的?和大家進(jìn)行淺薄分享。

  首先，構(gòu)建誠信體系分為了兩類：

  1、為數(shù)據(jù)賦能，基于運(yùn)力行為數(shù)據(jù)構(gòu)建誠信體系。

  2、基于運(yùn)力標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，細(xì)化交易各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

  從三大維度來考核車輛，并進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，分別是運(yùn)力基本信息、運(yùn)力行為信息、來自企業(yè)評(píng)價(jià)信息。

  并且細(xì)分為16個(gè)評(píng)分細(xì)項(xiàng)。根據(jù)對(duì)運(yùn)力的考核標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行加減分值。并根據(jù)運(yùn)力所得分值，進(jìn)行分類。劃分為四類運(yùn)力：

  A類90分屬于優(yōu)質(zhì)運(yùn)力

  B類70分屬于培養(yǎng)運(yùn)力

  C類60分屬于觀察運(yùn)力

  D類低于60分屬于淘汰運(yùn)力

  淘汰運(yùn)力并不是直接拉入黑名單，而是凍結(jié)其平臺(tái)賬號(hào)，停止為他服務(wù)，停止他獲取訂單的機(jī)會(huì)。這些屬于交易后我們通過評(píng)分分類劃分優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和失信運(yùn)力。

  當(dāng)然，交易前我們也做了大量保證運(yùn)力優(yōu)質(zhì)的機(jī)制，把控車輛運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。從車輛保養(yǎng)、保險(xiǎn)、防水到車輛證件都做了留底備案，并且入門門檻較高，必須通過實(shí)名真實(shí)認(rèn)證，各項(xiàng)精準(zhǔn)信息的錄入。

  正是因?yàn)槲覀兘灰浊皩?duì)車輛及司機(jī)各項(xiàng)細(xì)則的把控、評(píng)優(yōu)，大大減少了交易中的異常和出現(xiàn)司機(jī)不守信行為。派給客戶的車輛不僅是一個(gè)人開著車來現(xiàn)場(chǎng)裝貨，隨之而來的還有車輛過往的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。

  客戶直觀看到運(yùn)力優(yōu)質(zhì)情況，且知道和什么樣的車在合作。我們隨機(jī)提取了500單的交易樣本數(shù)據(jù)，其中120單異常，120單分為6類，其中5類都是企業(yè)原因?qū)е庐惓?，只?類，13單屬于司機(jī)無故放空，從而可見我們采取對(duì)運(yùn)力評(píng)分、劃分優(yōu)劣并對(duì)交易前風(fēng)險(xiǎn)的把控還是取得一些不錯(cuò)的效果。異常數(shù)據(jù)的企業(yè)或者運(yùn)力，我們將會(huì)列入黑名單，凍結(jié)賬號(hào)。

  構(gòu)建誠信體系，營造良好的交易環(huán)境這件事，我們會(huì)積極響應(yīng)發(fā)改委和聯(lián)平臺(tái)的號(hào)召，努力去探索并實(shí)踐分享。