近日，百世優(yōu)貨舉辦供應(yīng)商大會，好多車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉禮忠參與會議。以下是分享實(shí)錄：

很榮幸成為百世優(yōu)貨的供應(yīng)商，感謝百世優(yōu)貨給我這樣一個(gè)機(jī)會站在這里跟大家分享，我是好多車運(yùn)力平臺的，跟現(xiàn)場很多供應(yīng)商也有過很多交流，好多車是一家致力于提升公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈整體運(yùn)行效率的互聯(lián)網(wǎng)平臺型公司，打造中國公路運(yùn)輸運(yùn)力服務(wù)平臺。平臺連接和服務(wù)物流企業(yè)和個(gè)體司機(jī)，通過貨源運(yùn)力數(shù)據(jù)化分層、標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)算、標(biāo)準(zhǔn)化異常，將運(yùn)力服務(wù)產(chǎn)品化。讓物流企業(yè)獲得優(yōu)質(zhì)且低成本的運(yùn)力服務(wù)，讓個(gè)體司機(jī)專注于道路運(yùn)輸且賺更多錢。

跟百世優(yōu)貨合作的過程當(dāng)中，也有些坎坷，在這里跟大家分享下第一次合作的故事，4月9日，百世優(yōu)貨有個(gè)訂單是上虞到深圳東莞，這剛好是我們的主線路，價(jià)格也合理，杭州無錫都有車，這邊要求是進(jìn)口車，然后我們把無錫的進(jìn)口車放到上虞來，時(shí)效服務(wù)都跟駕駛員交代清楚。

裝完貨第二天司機(jī)發(fā)現(xiàn)是先卸深圳再卸東莞（這個(gè)車呢剛好要回深圳裝貨，相對來說成本就增加了）司機(jī)就有點(diǎn)不愿意干了，要加錢。（其實(shí)這過程主要還是溝通出了問題，線路一塊沒有交代好。）

其中我們首要考慮的是保證貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，經(jīng)我們短暫的商議后，先行把款墊給司機(jī)了，司機(jī)基于我們好多車平臺有一定的合作基礎(chǔ)，在加價(jià)上也做了妥協(xié)。最后把貨物安全的送達(dá)，在這個(gè)過程當(dāng)中，溝通與責(zé)任起到了重要的作用。作為平臺，可以給到司機(jī)保障，出現(xiàn)問題，首先要考慮貨物，得擔(dān)起責(zé)任。

經(jīng)歷了這樣一次小插曲之后，和百世優(yōu)貨的合作越來越多，溝通效率越來越高?，F(xiàn)今和百世優(yōu)貨的合作還不是很多，也希望在今后兩家公司可以有更深層次的合作，好多車會提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力資源，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。和百世優(yōu)貨一同快速成長，謝謝大家。

百世優(yōu)貨評價(jià)好多車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉禮忠：作為供應(yīng)商，他不計(jì)個(gè)人得失，出現(xiàn)問題，首先考慮的是保證貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，此為擔(dān)當(dāng)！