為期三天的第九屆物流信息化大會(huì)在湖南長沙順利閉幕。大會(huì)不僅邀請了眾多行業(yè)大咖、物流行業(yè)的從業(yè)者，同時(shí)，國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通部、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)與湖南省、長沙市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也出席了本次大會(huì)?？梢哉f，本次大會(huì)是信息化大會(huì)舉辦以來規(guī)模最大、層次最高、內(nèi)容最精彩的一次大會(huì)。

以下是好多車CEO楊葉龍?jiān)诤祥L沙舉辦的“第九屆物流信息化大會(huì)”【聯(lián) ? 無止境 無車‘智’運(yùn) , ‘融’見未來】論壇上的分享內(nèi)容。

無車承運(yùn)人全是問題？為何都還在做？

  大家一定是認(rèn)為方向是對的，國人在馬云多次演講中一定都學(xué)到了一個(gè)概念，那就是站在未來看現(xiàn)在，方向就是未來，認(rèn)清了對的方向，那就是當(dāng)下如何去做的問題，你既然是做未來，那當(dāng)下當(dāng)然是一堆問題，甚至看到的全部是問題。

  物流行業(yè)發(fā)展至今，大會(huì)小會(huì)所有老師們都在說到了變革的時(shí)候，因?yàn)樵缙诘幕A(chǔ)性沉淀和發(fā)展已經(jīng)完成，就像中國經(jīng)濟(jì)早期的發(fā)展一樣，而靠房地產(chǎn)就像物流行業(yè)靠關(guān)系這個(gè)事情一樣，爽，但不能持續(xù)了，所以都要看如何長線長效發(fā)展，降本增效的意識絕對不是現(xiàn)在才有，但行動(dòng)已到了必須做的時(shí)候，就是今天，立刻，馬上。

無車承認(rèn)人平臺未來在物流當(dāng)中該怎么做?

  物流太大，物流跟運(yùn)輸還是兩個(gè)事情，從貨主到個(gè)體司機(jī)之間一定有兩個(gè)群體存在，一個(gè)專注于玩車的，一個(gè)玩貨的，無車承運(yùn)人應(yīng)該重點(diǎn)專注于怎么玩車這個(gè)事情上。

  玩車的最核心是什么?

  現(xiàn)在從供給來看，車是夠的，你再怎么加車也都無法跟社會(huì)化運(yùn)力抗衡。核心是如何做運(yùn)力組織，運(yùn)力組織絕對不是靠之前這種熟人的關(guān)系，靠怎么壓賬款這種線下方式了，肯定是靠系統(tǒng)化的方式，怎么做到系統(tǒng)化調(diào)度，信用評價(jià)體系。

  好多車15年跟聯(lián)物流平臺合作，我們知道單方面無法把誠信這個(gè)事情做起來，聯(lián)物流平臺有這個(gè)實(shí)力。現(xiàn)在物流用車過程中，你不知道哪些運(yùn)力是好的，也不知道哪些運(yùn)力是差的，因此你在做的過程中談不上所謂的運(yùn)力分層，只能是基于生意來，誰的車便宜，就把這個(gè)事情做了，但是這個(gè)便宜是相對的。

  我們好多車的一站式訂車服務(wù)，訂車到運(yùn)輸完成之后，我對他有個(gè)評價(jià)，物流公司對他也有評價(jià)，和沒有這種評價(jià)相差太大了，平均運(yùn)費(fèi)1W，能相差到1000，這個(gè)差異蠻大的。

無車承運(yùn)人平臺該怎么去做？

  平臺要沉下心來，去模擬系統(tǒng)，去模擬規(guī)則，讓這個(gè)事情變得是在計(jì)算機(jī)里面能運(yùn)轉(zhuǎn)起來，而不是靠人工大腦去做的。很多的經(jīng)驗(yàn)留在大腦里面，無法優(yōu)化你的運(yùn)力組織，優(yōu)化不了你的運(yùn)力，只能向上找生存，只能干物流這塊，只能在資金、稅務(wù)層面找利潤。因?yàn)闊o法在業(yè)務(wù)本身去找利潤。

  作為無車承運(yùn)人，如何高效組織運(yùn)力是無車承運(yùn)模式的關(guān)鍵，系統(tǒng)加運(yùn)營是核心。我們就是在做運(yùn)力服務(wù)產(chǎn)品化，核心就是打造系統(tǒng)和提升運(yùn)力組織的運(yùn)營能力。

  所以說起無車承運(yùn)，我從來不類比羅賓遜，他是標(biāo)準(zhǔn)的三方物流公司，而無車承運(yùn)就是針對運(yùn)輸，無車承運(yùn)人平臺做好承運(yùn)，做好誠信車的事情，讓大家用起車來放心。

好多車是一家致力于提升公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈整體運(yùn)行效率的互聯(lián)網(wǎng)平臺型公司，打造中國公路運(yùn)輸運(yùn)力服務(wù)平臺。平臺連接和服務(wù)物流企業(yè)和個(gè)體司機(jī)，通過貨源運(yùn)力數(shù)據(jù)化分層、標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)算、標(biāo)準(zhǔn)化異常，將運(yùn)力服務(wù)產(chǎn)品化。讓物流企業(yè)獲得優(yōu)質(zhì)且低成本的運(yùn)力服務(wù)，讓個(gè)體司機(jī)專注于道路運(yùn)輸且賺更多錢。