2017年1月11日,由物流沙龍主辦的“第二屆物流+互聯(lián)網(wǎng)跨界創(chuàng)新高峰論壇”在深圳馬哥孛羅好日子酒店隆重召開,會議以“定義物流新方位”為主題,對無車承運人進入了深入的探討,而無車承運人政策是2016年國家出臺的對行業(yè)有最大影響之一的政策。好多車聯(lián)合創(chuàng)始人CEO楊葉龍發(fā)表了演講。
在2016年3月好多車推出了一站式訂車服務,獲得了客戶的認可和贊譽。
并且以廣東省排名第八的成績,成為了國家級無車承運人試點單位。
好多車整車運力交易系統(tǒng),主要體現(xiàn)三點:輕資產(chǎn),重技術,重運營。
無車承運人核心是承運人,無車承運人在2017年會比較難,但是相對也有很大的機會。
無車承運人的2017--難:貨源難,系統(tǒng)建設難,財稅處理難,運營出利潤難,但困難與機會共存,難點恰恰就是機會所在。
無車承運人的2017--機會:創(chuàng)新的貨主、供給側富余的運力市場、各種做法的試點企業(yè)、轉型的機會。
假定17年的試點成功,預判無車承運人的2018。
國家政策正式出臺,對于行業(yè)的推動是毋庸置疑的、將不再只是資本層面推動這個行業(yè)的進步,大型貨主以各種形式進場、信息化系統(tǒng)提升組織效率大熱、運力交易替代車貨匹配成主角。
100萬運力資源池一站式訂車服務補給,突發(fā)、偶發(fā)的臨時用車,靈活保障。巨大的運力資源池不止確保數(shù)量上的保障,更確保成本的可控
優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定直采運力調(diào)度線上化,直接派車、競價派車、搶單智派三種調(diào)度模式,根據(jù)不同場景靈活調(diào)度,提高調(diào)度效率,降低成本
承運商招標線上化,批量運輸業(yè)務采購線上化招標決策,過程更可控,效率更高,成本更可控。
好多車作為一個運力信息服務平臺,一直致力于加速中國公路運輸產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化進程,提升物流運輸產(chǎn)業(yè)的整體運行效率為使命!物流企業(yè)可以借助好多車平臺來降低自己的成本,加速自己的信息化轉型升級 。好多車推出一站式訂車服務。
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