這期我們聊企業(yè)的運(yùn)價(jià)如何運(yùn)營？運(yùn)價(jià)運(yùn)營涉及到定價(jià)和下單，這是兩個(gè)問題，但下單是附屬于定價(jià)之后，定價(jià)是本期重中之重，也是運(yùn)營難度非常大的。上一期我們在聊定價(jià)和下單時(shí)沒有展開，因?yàn)檫@期我們要重點(diǎn)聊，這也是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營的精髓之一。

好，我們接下來重點(diǎn)開始聊網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的線上化運(yùn)價(jià)定價(jià)的話題。

定價(jià)就是指基于系統(tǒng)里的運(yùn)輸需求，以及供應(yīng)商的固定價(jià)格和實(shí)報(bào)價(jià)格以及運(yùn)營價(jià)格等做綜合決策最終確定下來的價(jià)格，這和我們線下的運(yùn)價(jià)定價(jià)差異是很大的，線下的運(yùn)價(jià)定價(jià)基本就是三類，參照我們的三層運(yùn)力來拆，自有運(yùn)力不存在定價(jià)，只需直接下單即可，實(shí)際價(jià)格多少等這些都是財(cái)務(wù)后期在做核算的事情，當(dāng)然，實(shí)際下單時(shí)，肯定也是會(huì)稍微做個(gè)比較，但是大部分甚至絕大部分其實(shí)都是基于調(diào)度需求直接下單派車。合同運(yùn)力也不存在派車時(shí)定價(jià)，因?yàn)槎▋r(jià)是在招投標(biāo)的時(shí)候確定了的，只需要在需求產(chǎn)生時(shí)基于匹配度派給對應(yīng)的運(yùn)輸公司，讓運(yùn)輸公司去完成整個(gè)運(yùn)輸。